這3.8公里,不用問“值不值”,你就說“服不服”

發布時間:2021-04-07 20:09   來源:中國交通報  

  作者 | 四川路橋盛通建筑工程有限公司

  四川省涼山州布拖縣阿布洛哈村位于大涼山腹地,毗鄰金沙江大峽谷。全村200余人,是典型的彝族聚居村。

  曾經 村民出門

  只有 兩條路

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  ? 一條是從海拔2000多米的烏依鄉沿著60°陡坡下到村里,長5公里,垂直海拔落差近1000米,步行約3小時。

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  ? 另一條是從村子出發,沿一條羊腸小道下到峽谷底部,長約2.4公里,坡度幾乎達到了70°。

  因為路太難走 有些村民

  幾年甚至幾十年

  窩在深深的峽谷里

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  沒有路 一切都無從談起

  必須為村民修一條好走的路

  但是  太難了

  !

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  大型設備運不上去

  從2019年6月施工隊伍進場,到同年11月底,5個月,這條村道只修成不到3公里……

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  開什么玩笑

 ???!

  修一條3.8公里的農村公路

  竟然要調用重型運輸直升機

 ?。。。?!

  然而 這種天方夜譚

  在阿布洛哈村 真的實現了

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  2019年11月29日,一架米26重型運輸直升機將修路用的挖掘機、裝載機等重型設備運送至阿布洛哈村。

  是的 村民們

  還沒盼來汽車

  卻先看到了飛機

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 ?。ú纪峡h副縣長 姚智)

  !

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  山體大面積垮塌

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  由于地質結構復雜、巖石分層紊亂……大面積的山體垮塌讓施工不得不再次中斷,原先的施工方案必須重新調整。

  唯一的辦法,就是修隧道。

  如果修隧道

  工期至少延長4至6個月

  此時距2020年元旦

  還有不到半個月的時間

  如果這條路不按時完成

  脫貧攻堅任務將會受到影響

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  退縮是不可能的。四川省州縣三級交通運輸部門和施工單位調集40余臺重型設備150余人,其中高級工程師10人、博士5人。

  這種陣容 足以修建

  國內任何高速公路的

  特長隧道或特大橋梁

  !

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  擺渡車+隧道

  大家商量來商量去

  決定

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  ? 在峽谷中修建長度覆蓋400米的峽谷擺渡車,2020年元旦節前投入運行,滿足村民出行和修建安全住房的材料運輸需要。

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  ? 同時,晝夜不停開鑿隧道,在2020年6月前貫通,徹底解決村民出行的問題。

  就這樣

  阿布洛哈村有了一條十分罕見的

  有路、有隧道、有橋的農村公路

  說到這里 忍不住想問

  為了一個村 投入這么多資源

  值得嗎?

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  了解一下這條路

  阿布洛哈村通村硬化路按照四級公路技術標準建設,路線全長3.8公里。其中隧道3座。

  1號隧道全長68米,2號隧道全長688米,3號隧道全長363米,2號和3號隧道通過一座長30米的戰備鋼橋連接。

  經過不懈努力,2020年4月27日3號隧道順利貫通,2020年5月15日2號隧道順利貫通,同年5月26日30米戰備鋼橋順利架設完成,同年6月30日完成路面鋪筑和所有附屬工程,項目總投資約6800萬元。這條路通了,村民坐車10多分鐘可出村,2小時就到縣城。

  編輯:高春春

  統籌:汪東偉

  編審:干江沄

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